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長春廠房抗震檢測 報告
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產品描述

檢測類型安全質量檢測 服務內容辦理驗廠手續、工業廠房、外資驗廠、外商外企 房屋危險性鑒定應按A、B、C、D 四等級 安全質量檢測可靠性檢測 所在地深圳 收費標準根據實際情況協商 出報告時間3-7天 是否現場檢測 檢測報告 檢測方法量尺、探針等 服務合同一式三份 檢測范圍學校/賓館/廠房/小區/民房/幼兒園 檢測項目樓房完損性鑒定,廠房檢測 檢測地區全國
混凝土裂縫種類:
1、外荷載引起的裂縫: 外荷載作用下產生的結構裂縫一般具有很強的規律性,通過計算分析就可以讀出正確的結論。如:矩形樓板板面裂縫成環狀,沿框架梁分布,板底裂縫成十字或米字集中于跨中;轉角陽臺或挑檐板裂縫位于板面起始于墻板交界以角點為中心成米字形向外延伸。受力裂縫,其裂縫與荷載有關,預示結構承載力可能不足或存在嚴重問題。
2、溫度收縮裂縫:溫度收縮裂縫是一種建筑常見的裂縫,主要是由于結構的溫度變形及材料的收縮變形受阻及應力超標所致。現澆板收縮裂縫主要集中在房屋的中部和房屋四周陽角處,裂縫成棗核狀止于梁邊。房屋四周陽角處的房間在離開陽角1米左右,即在樓板的分離式配筋的負彎矩筋以及角部放射筋未端或外側發生45度左右的樓地面斜角裂縫。其原因主要是砼的收縮特性和溫差雙重作用所引起的,并且愈靠近屋面處的樓層裂縫往往愈大。從設計角度看,現行設計規范側重于按強度考慮,未充分按溫差和混凝土收縮特性等多種因素作綜合考慮,配筋量因而達不到要求。而房屋的四周陽角由于受到縱、橫二個方向剪力墻或剛度相對較大的樓面梁約束,限制了樓面板砼的自由變形,因此在溫差和砼收縮變化時,板面在配筋薄弱處(即在分離式配筋的負彎矩筋和放射筋的未端結束處)首先開裂,產生45度左右的斜角裂縫。雖然樓地面斜角裂縫對結構安全使用沒有影響,但在有水的情況下會發生滲漏,影響正常使用。
3、地基不均勻沉降產生的裂縫:由于地基沉降不均勻使上部結構產生附加應力,導致樓板裂縫。不均勻沉降產生的裂縫多屬貫穿性裂縫,其走向與沉降情況有關。
4、使用商品混凝土引起的收縮裂縫:商品混凝土由于采用泵送,混凝土的流動性要好,因此一般商品混凝土的坍落度都較大,水灰比較大,如保證水灰比則要增加水泥用量,這樣就使混凝土在硬化階段出現收縮裂縫。裂縫的產生大多在砼澆筑初期,即澆搗后4~6小時左右,裂縫形狀不規則且長短不一,互不連貫,產生裂縫部分大多為水泥浮漿層和砂漿層。有于砼坍落度偏大,表面經過振搗形成一層水泥含量較多,收縮性較大的水泥浮漿層及砂漿層一方面由于砼初凝時表面游離水分蒸發過快產生急劇的體積收縮,而此時砼早期強度較低(面層為砂漿層 強度更低),不能抵抗這種變形應力而導致砼表面開裂,另一方面由于面層浮漿或砂漿的收縮值比基層砼大許多,而造成變形值不同導致面層開裂。
5、預埋管線引起的樓板裂縫:預埋線管處沿管線方向出現表面裂縫;局部出現呈發散狀或龜裂狀的不規則裂縫。預埋線管,特別是多根線管的集散處是截面砼受到較多削弱,從而引起應力集中,容易導致裂縫發生的薄弱部位。當預理線管的直徑較小,并且房屋的開間寬度也較小,同時線管的敷設走向又不垂直于砼的收縮和受拉方向時,一般不會發生樓面裂縫。反之,當預埋線管的直徑較大,開間寬度也較大,并且線管的敷設走向又垂直于砼的收縮和受拉力向時,就很容易發生樓面裂縫。因此對于較粗的管線或多根線管的集散處,應按要求增設垂直于線管的短鋼筋網加強。
6、施工原因引起混凝土樓板裂縫:養護不到位,強制性規范要求混凝土養護要覆蓋并澆水,現在大多數不覆蓋,澆水也不能保證經常性濕潤;施工速度過快,上荷早,特別是磚混住宅樓板,前澆筑完樓板,第二天即上磚、走車,造成早期混凝土受損;拆模過早或模板支撐系統剛度不夠;施工時樓板混凝土蓋筋被踩彎、踩倒,保護層過厚,承載力下降。
長春廠房抗震檢測
使用活荷載折減系數時,注意以下幾點:(1)充分理解《荷規》5.1.2第1項和第2項,規范對于樓面梁和墻、柱和基礎折減系數取值方法不同,在使用SATWE程序計算時,要注意參數設置,避免造成計算結果失真。(2)對于梁的荷載從屬面積大結構,注意按照民用建筑類別來選擇折減系數。一根梁上,根據每跨梁的從屬面積不同,折減系數也不同,可以在折減系數補充定義上查看與修改,保證程序計算準確性。(3)現在結構計算程序,多數不具備活荷載分類功能,無法區分《荷載規范》表中5.1.1中第1(1)項與第1(2)~12項,不可能真正按照《荷載規范》實現對于不同活荷載的折減,需要設計人員自己判斷,在SATWE中選出與實際工程情況符合的折減系數。(4)樓面活荷載折減只是針對樓面層,對于屋面層并不折減。設計樓面梁時折減系數只是影響梁,而不應該影響與其相連的豎向構件柱、墻或基礎。注:1 樓面等效均布活荷載,包括計算次梁、主梁和基礎時的樓面活荷載,可分別按本規范附錄B 的規定確定。
2 對于一般金工車間、儀器儀表生產車間、半道體器件車間、棉紡織車間、輪胎廠準備車間和糧食加工車間,當缺乏資料時,可按本規范附錄C 采用。
工業建筑樓面(包括工作平臺)上無設備區域的操作荷載,包括操作人員、一般工具、零星原料和成品的自重,可按均布活荷載考慮,采用2.0kN/m2。生產車間的樓梯活荷載,可按實際情況采用,但不宜小于3.5kN/m2。
工業建筑樓面活荷載的組合值系數、頻遇值系數和準值系數,除本規范附錄C 中給出的以外,應按實際情況采用;但在任何情況下,組合值和頻遇值系數不應小于0.7,準值系數不應小于0.6。
長春廠房抗震檢測
檢測方法有哪些:
(1)傳統經驗法,主要以原設計規范為依據,是按個人經驗觀察及計算結果來評估結構可靠性的一種經驗方法。其特點是荷載計算以實際調查為準,材料取值以經驗評定為依據,對原設計采用的規范依據、理論計算、計算圖形加以分析,判定其與實際結構是否相符,是否可靠。這種方法主要是憑借所掌握的知識和經驗對結構可靠性做宏觀評價,其具有程序少、花費低、方法簡單、速度快等特點。但結構比較粗糙保守,與的水平密切相關。
(2)實用法,是在傳統經驗法的基礎上,利用現測手段和試測技術,對結構材料強度等實測值進行分析和計算,按規范要求進行綜合性的一種方法。這種方法是在初步分析事故原因的基礎上,進行詳細調查、材料試驗和結構檢驗。然后逐項評價、綜合評定,對建筑物作出較準確的。這種方法的適用范圍比較廣,且有效性較高,是目前普遍采用的可靠性方法。
(3)概率法,是運用概率和數理統計原理,采用非定值統計規律,對結構的可靠性進行。其是將結構抗力和作用效應之間建立一定的數量關系。只要計算出失效概率,也就能得出建筑物的可靠度。但失效概率是建立在大量統計數據基礎上的,而建筑物事故事先恰恰缺乏這些資料的收集,因而概率法有待進一步完善。
長春廠房抗震檢測
1 現場檢測情況綜述
  現場調查結果表明,十幢房屋的上部結構均為磚混結構縱橫向承重體系。126~128號房屋共五層,承重墻體厚度為240mm,為燒結多孔磚砌筑,其余房屋原結構為三層,承重墻體厚度220mm,為燒結普通磚砌筑實心墻體,其中一層外墻后采用燒結普通磚加厚至340mm。后加蓋二層承重墻體為空斗墻,墻體厚度220mm,十幢房屋的砌筑砂漿均為混合砂漿。
  十幢房屋樓面、屋面均為預制板,126~128號房屋二層、四層及五層頂設有圈梁,其余房屋三層至五層頂設有圈梁;十幢房屋均未設置構造柱。房屋均采用天然地基, 對部分房屋基礎進行開挖,111~113號、114~115號及119~122號房屋采用砌體大放腳基礎,基礎寬度為0.68~0.69m;126~128號房屋為混凝土條形基礎,基礎寬度為1.28m。
  材料強度檢測結果表明,102~128號十幢房屋燒結磚抗壓強度評定為MU10、MU15或MU20;砌筑砂漿抗壓強度評定為M0.5~M2.5;混凝土抗壓評定為C15。
  現場傾斜測量結果表明,十幢房屋東西向大傾斜率為2.66‰,南北向大傾斜率為向南5.04‰。各單元室內外相對高差在0.006m~0.170m之間。
  2 主要損傷及原因分析
  現場調查結果表明,102~128號房屋室內公共區域主要存在的損傷為:
  (1) 部分墻面和樓屋面滲漏普遍,主要是由于墻面和樓屋面防水層老化造成。
  (2) 局部預制板拼接處開裂,主要是由于材料溫度收縮變形或預制板受力變形協調不一致造成。
  (3) 部分頂板及墻體存在粉刷起殼、剝落、開裂等現象,主要是房屋面層材料老化、溫度收縮及受潮所致。
  (4) 個別墻面門窗洞口角部斜向開裂,主要是由于材料溫度收縮應力集中造成。
  曹楊三村102~128號房屋外墻損傷主要表現為墻面涂料起皮脫落普遍,部分窗角有斜裂縫,裂縫寬度在0.2mm~1.0mm之間,個別墻體存在水平裂縫,主要是由于材料老化及溫度收縮造成。
  3 房屋安全性評價
  經驗算,102~103號、104~106號、107~108號、119~122號房屋一~二層部分承重墻體的豎向承載力不滿足要求,三層承重墻體的豎向承載力均滿足要求;109~110號、111~113號、116~118號、123~125號房屋一層部分承重墻體的豎向承載力不滿足要求,二~三層承重墻體的豎向承載力均滿足要求;114~115號、126~128號房屋承重墻體的豎向承載力均滿足要求
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